经 济
交通运输
政 治
军 事
外 交
法 治
科 技
文 化
教 育
体 育
IT产业
论 坛
订阅
回顾
>> 人民论坛
>>
文章目录：
(以发表时间倒排序)
有没有比磁悬浮和地铁更值得用钱的地方？(采石工)
从我乘坐火车的恐怖之旅看中国铁路改革(国际战士)
高铁项目应该搞BOT方式(上穷碧落)
我国运输行业普遍不合理的物价规定，尤其是基准价格的不合理(钢笔加铅笔)
在高速铁路的激烈争论背后的实质问题是什么？(杯汝来前)
如果真的修京沪高速铁路，恐怕是个全国性的“形象工程”？(邋遢道人)
日本新干线，上好，还是不上好？(海滴)
与京沪高铁有关的三大疑问(老楠)
京沪高速铁路不是一个情绪问题(刨根)
自力更生、艰苦奋斗的发展之魂是引进不到的！——从引进日本新干线高速铁路的传闻谈起(云淡水暖)
如果国家采用日本新干线，最有说服力的理由(草堂春睡足窗外日迟迟)
建议：铁路部门应该以此次抗“非典”为契机，推行车票实名制(诺贝尔奖金)
吸取磁悬浮失败的教训，不要盲目引进所谓的先进技术，不要盲目追求高速(湘南子)
花怎么多钱，有必要吗？(钢笔加铅笔)
我国最需要发展怎样的公共交通呢(钢笔加铅笔)
进港收费，伤了所有人的心！——广西钦州市钦州港新设双向收费站有感(飞天蚂蝗)
构建第二条“陇海”大动脉——关于修建厦龙赣郴桂铁路的建议(李和平)
保障民航安全飞行的措施问题(沈阳的王)
春运沉思：军费开支削减50%来修路何如？(铁路教育强国)
从春运看“南平经验”带来的后遗症(zxdl077)
大城市的交通改革(钢笔加铅笔)
春运期间的公路、铁路运输缺乏弹性，车票不应涨价(基层子民)
建议火车票分身份证票和普通票两种(数学)
对“堵车是城市繁荣的标志”的批判(可爱的小弟弟)
质疑春运涨价(贼眼)
聊聊春运，并探讨一下关于加开春运民工客机航班的可行性(根源)
通过上海建成磁悬浮，看项目选择问题(黄家大岭)
对轮轨派反对磁悬浮几个观点的驳斥(漫不经心)
我认为磁悬浮铁路是一个形象工程(数学)
上海磁悬浮的价格有些数据严格来说“不真实”(麦浪)
100多年后惊人相似的一幕——当年洋务派是如何劝西太后修铁路的？(麦浪)
从宏观上看搞“磁悬浮”是正确的(两条腿走路)
也谈谈“磁悬浮”(核潜艇A)
从磁悬浮走向政治文明(zwang)
欧美为什么不造磁悬浮(麦浪)
磁悬浮：这不比“假惺惺”的“同情下岗职工”的“空头支票”强百倍？！(张军辉8)
排斥磁悬浮――民族主义情绪对经济建设没什么好处，也对民族兴旺没什么好处(麦浪)
磁悬浮和轮轨之争后面最本质的东西(lovelychina)
我首次乘坐上海的磁悬浮(核潜艇A)
公交服务的量化标准(重构)
为缓解春运乘车难献计献策(广东方世玉)
百余车辆被困风雪307国道给我们的提示和警告(乍喜还忧)
中国的交通(钢笔加铅笔)
长江上建桥为了观赏？(我爱我国)
最近到英国约克火车博物馆后感想，应该支持磁悬浮！(巨大中华情)
乘车走高速公路有感(广东方世玉)
兴义公交一大怪——“前车”要等“后车”来(陈嘉珉)
关于“城际高速无轨电车”，我要向有关最高决策部门再次大声呼吁！(为国为民)
城市建设与交通(我爱我国)
中国航空工业落后的原因分析(中国镜)
别忙着买车(哈哈又一笑)
“铁老大”，又进步了！(鳕布)
批评京沪高速铁路、南水北调还有磁悬浮(舜耕山下)
正规军（铁老大）对垒游兵散将（消费者）——有感于铁路价格听证会(飞过荆棘林)
春运期间乘火车须知(汉月唐日)
逐步推广集装箱化，实行铁路公路水陆联运(风云啸)
在城际高速公路上开设无轨电车的设想——提请有关交通和城建部门予以关注(为国为民)
公共汽车超载说明了什么(重构)
如何彻底解决北京的交通问题(替恩替)
北京的机场高速应该而且只应该轮轨式？(曹刿辩论)
给公交运营公司的建议(阿尔帕西诺)
谁有解决中国城市交通问题的几句话妙计？(过客)
春运铁路票价上浮30%的反思(辛契)
从春运铁路车票涨价想到的——怎样运用市场经济规律(辛契)
春运目击记(monkey)
关于进一步加大铁路建设投资力度，加快铁路建设步伐和
改革铁路建设投资体制及交通管理体制的建议(云间)
对春运涨价说“不”！(一粒棋子)
谁创造和供养着票贩子？(西郭先生)
人民日报社版权所有，未经授权禁止复制或建立镜像。
交通运输
