※　　成为一流的航空国家是我们的目标。我希望我和你以及其他青年朋友们一起来实现这个目标！关于中国能不能造大型喷气客机，不完全是一个技术问题，还有经济、政策等等。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——杨伟

　　【杨伟】：各位网友，很高兴今天能够和大家一块进行交流！

　　[龙之初]：请问杨总设计师：我国是否有能力制造短距或垂直起降战机？

　　【杨伟】：短距应该是没问题。垂直起降要看有没有需求。谢谢你提的问题！

　　[网友]：杨伟同志看了你的事迹很感动，您认为中国能不能成为一流的航空国家？中国能不能造大型喷气客机？

　　【杨伟】：成为一流的航空国家是我们的目标。我希望我和你以及其他青年朋友们一起来实现这个目标！关于中国能不能造大型喷气客机，不完全是一个技术问题，还有经济、政策等等。

　　[网友]：杨伟同志，中国飞机设计制造技术与美国相比差距在什么地方？如何能缩小这种差距？你们的主要困难是什么？

　　【杨伟】：这个问题很大。我也只能片面的说一下。一个方面是，航空工业和整个工业基础是密切相关的。和社会的科技水平也是密切相关的。所以，这一方面的差距必然带来中国飞机设计制造技术的差距。另一方面，在技术人员的力量和资金的投入也是存在的差距。要缩小这种差距，我的观点是两个方面：第一，技术上要跟踪和创新；第二，装备上要以对策为主。我们现在正在全力以赴克服所面临的困难，缩小这种差距。

　　[网友]：杨伟同志，从近来多次战争看，空战是决定性的战争，中国飞机具备保卫祖国的能力吗？

　　【杨伟】：中国空军是非常强大的。保卫祖国应该是绝对可以胜任的。我们的任务是提供更好的装备。使得空战能够更好、更快的取得胜利。

　　[网友]：超级战鹰的设计师杨伟:在台独问题南沙问题没有解决前就上外贸型超7型飞机是否与国家安全战略相违？

　　【杨伟】：超7型飞机是中国航空工业从技术引进到整机技术输出的一个转折。是推动中国航空工业发展的一个事例。超7飞机的研制开发和台独和南沙问题没有直接关系。

　　[宁国强]：请问杨伟同志，FC1和瑞典鹰狮谁战斗力强些？

　　【杨伟】：两架飞机是同重量级的，战斗能力相当。

　　[网友]：杨总：大家很关心干线飞机的事。如果我们集中全国的力量去搞干线飞机的话搞不搞得出来？

　　【杨伟】：如果我们集中力量没有干不成的事。但现在和以前不一样了，必须用市场的观念去考虑问题。在干干线飞机之前，研制支线飞机是一个好的实践。

　　[芝兰当道，不得不除]：据我所知，设计一架好飞机比制造一架好飞机容易的多？

　　【杨伟】：设计出一架制造不出的飞机等于没有设计出飞机。你认为是这样吗？

　　[犁]：杨伟同志，请教航空与航天的联系和差别？

　　【杨伟】：目前普遍意义上的航空是讲大气层以内的飞行。而航天，是要涉及到大气层以外。航空与航天既相互关联又互有差异。

　　[网友]：杨伟同志，航空界象你这样的人多不多？中国太大了，没有一个强大的航空业就没有中国的安全。

　　【杨伟】：中国航空第一集团公司有职工20余万人。还有二集团。所以，有相当多的人，在为发展祖国航空事业做工作。

　　[广东方世玉]：给杨总：一个不能生产大型干线飞机的国家是不可能成为一个强国的，希望杨总关注这个问题。

　　【杨伟】：让我们共同努力使中国能够成为生产大型干线飞机的国家！

　　[宁国强]：杨总:假如我们针对F35进行反向设计那难度大吗?

　　【杨伟】：这就像我刚才说的，装备要进行对策研究。对抗F35不见得一定要用“F35”。

　　[和氏之璧]：杨伟嘉宾，我看到哈飞等企业用制造飞机的昂贵设备生产铝合金门窗是否属于很大的资源浪费？

　　【杨伟】：和闲置相比，应该是一个好的选择。但是如果能够用来制造飞机当然更好。

　　[卧龙凤]：扬伟总设计师请回答：若单打独斗---超七能否胜F16/C ？

　　【杨伟】：F16/C有很多批次。超7应该能和其中的一些进行对抗。

　　[风雨操场]：杨总，我国飞机发动机的水平现在怎样，和发达国家相比，还有多少年的距离？

　　【杨伟】：发动机的水平同飞机相比，差距更大一些。

　　[网友]：杨伟同志，你们的工资待遇高不高？希望能足够你们过上好的生活。发您500万，我们没意见！

　　【杨伟】：应该说不算太高，但现在好多了。如果您发我500万，我把它用来再造飞机，谢谢！

　　[芝兰当道，不得不除]：设计一架无法批量生产的样机和能够批量生产的样机差别很大。

　　【杨伟】：这是非常正确的。

　　[冻未条]：请问杨总有留过学吗？

　　【杨伟】：土生土长。

　　[网友]：请问杨伟:20年前我们就Y10这样的大型客机了，为什么到现在却只能制造支线客机？

　　【杨伟】：飞机的大小不是衡量飞机先进性的标准。Y10的研制有经验有教训。正是有了Y10这样的实践，所以我们现在才能进行先进支线客机的研制。这不是倒退。

　　[子耳了也]：中国何时有象美国一样的阿帕奇式的飞机?中国现在的战斗机在世界上算先进吗?

　　【杨伟】：快了。世界上只有少数几个国家能研制先进战斗机。我们是其中之一。

　　[中央水]：杨伟先生:您觉得现在您是完全拒绝出头还是象今天这样更能使您的设计进步?

　　【杨伟】：我希望静悄悄的干自己该干的事。

　　[贾爱国]：杨总，论坛上有些自以为什么都懂 皮哄哄 ，希望您别介意 。

　　【杨伟】：边交流边学习。

　　[崛起中华]：杨总设计师，研制飞机是引进的多，还是发明的多？

　　【杨伟】：研制飞机追求的是“效果”，只要能取得“效果”，无论是引进还是发明，都是必须的。但现在，我们更看重“创新”。

　　[网友]：杨伟：我们的战机会不会因为电脑遭到病毒袭击而飞不起来？因为我们的电脑基本上都是用的外国货。

　　【杨伟】：现在应该研究这个问题。但我们也有我们自己的CPU，比如说龙芯1号。

　　[网友]：杨伟：很多先进设备分发下部队后都是在摆样子，部队中没有相关技术员懂得操作，也舍不得用。怎么办？

　　【杨伟】：所以，提高作战能力是一个全方位的事情。需要大家共同努力！

　　[网友]：杨伟同志，你们航空人要经常向我们宣传中国航空业，尽管我们不懂制造飞机，但我们渴望了解！！

　　【杨伟】：我们尽力而为！谢谢您们的关心和支持！

　　[寻花]：杨教授，我想请问一个问题，我国飞机产业技术水平与发达国家相比相差甚多

　　【杨伟】：我国航空工业与美、苏等还有一定差距。这个不好用相关多少年或一两句话来描述。要想求得发展，我觉得引进和自主创新应该良好的结合。引进只能解决一时，而自主创新是决定未来的关键。

　　[司千里]：杨总：很认真也很希望知道，什么时候我们才能拥有和欧美一样先进的飞机？

　　【杨伟】：欧美先进的飞机很多。针对其中的一些，我们也有相当水平的飞机。

　　[司千里]：杨总：现在影响我国飞机先进最大的问题是什么？

　　【杨伟】：飞机涉及到多个专业，目前不是一两个问题在影响着我们。而是一个平均水平的问题。

　　[司千里]：杨总：请问如何评价你的企业（当然也是我们的）管理水平？科研水平？

　　【杨伟】：研究所的管理水平和科研水平还有很大的发展空间。我们全所一直在努力的提高它们。

　　[司千里]：杨总：你怎么看待取得很大荣誉时有时就是个人倒退的开始。

　　【杨伟】：关键看你怎么看待荣誉。

　　[镇铎]：杨伟同志：我问一个科研管理方面的问题：真正从事科研具体工作的人，不但无法真正当上项目的负责人，而且在名利上也不能得到应得到的部分。我不清楚贵所在这方面做得如何？

　　【杨伟】：你所说的这种现象，有的地方有。但我觉得不是主流。我们所这种情况很少。作为一个团队，需要各种各样的人才。如果要成就一个大的事业，必须要多方面的合作。实际上也就是管理者、科研工作者以及支持保障人员紧密协作。

　　[司千里]：杨总：你认为在当前的体制下，保持或提高你的企业的竞争力主要依靠什么？

　　【杨伟】：企业的竞争力有四个方面：一是人才；二是知识；三是经验；四是设施。我们就靠发展这四个方面来提高我们的竞争力。

　　【杨伟】：各位网友，很高兴今天下午能有机会和大家交流！首先，感谢大家对航空事业的支持和关心！另外，我只是几十万航空人的一个普通代表，所有的成绩是大家共同努力的结果。我也希望，我们在你们的支持下能够取得更大的成绩！谢谢！